記憶に残った事故・2014

師走になって何かと忙しい毎日をお過ごしのことと思います。

個人的な感覚ですが、今年は航空機事故が多かった印象を持っています。

航空機だけでなく、「セウォル号」のような船もありましたね。

記憶に残った事故を振り返ってみたいと思います。

Malaysia

マレーシア航空370便失踪

2014年3月8日、乗員乗客239名を乗せたマレーシア航空370便がクアラルンプールを離陸し、目的地の北京へ向かう途中で姿を消してしまいました。

同機は離陸50分後までは管制機関と正常に無線交信も行っていましたが、次の交信予定になっても同機からの通信が行われず行方不明となりました。

マレーシア空軍や政府が捜索に乗り出し、また捜索範囲が広大であったことから中国・フィリピン・シンガポール・アメリカ・日本などからも捜索支援が行われました。

現在も行方不明のままで原因すら解明されていない状況ですが、いろんな憶測も飛び交って印象に残った事故(事件)でした。

撃墜?またしてもマレーシア航空

2014年7月17日に驚くべきニュースが飛び込んできました。

マレーシア航空17便が撃墜されたかもしれないと言うものでした。

3月に失踪事件があったばかりなのに「またマレーシア航空?」と思ったのは私だけではないでしょう。

既にみなさんご存知のとおりですが、同機はアムステルダムを離陸してクアラルンプールへ向かっている途中で墜落してしまったのですが、これが紛争中のウクライナ東部上空で親ロシア武装勢力により撃墜されたのでは?との報道から大騒ぎになりました。

乗員乗客298名は全員死亡。

かつてのソ連による「大韓航空機撃墜事件」を思い出させる非常にショッキングな事件でした。

Boeing_777

トランスアジア航空着陸失敗

2014年7月23日。トランスアジア航空222便は台湾の高雄から澎湖島の馬公空港へ向けて出発。

当時、天候は台風10号の影響を受けて暴風雨となっており、馬公空港への着陸の際に墜落してしまいました。

事故原因は、悪天候の中での着陸の際にやり直し(着陸復行)を行おうとしたがパワーが足りずに失速したとの見方をしています。

乗員乗客58名のうち49名が死亡した。

マレーシア航空撃墜から1週間後の出来事であったために「航空機事故が多い」と印象付けるきっかけとなったかもしれません。

TransAsia

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セウォル号沈没事故

これは絶対に外せませんね。

韓国のフェリー「セウォル号沈没事故」です。

2014年4月16日。韓国仁川から済州島へ向かっていた同船が、全羅南道珍島郡の観梅島(クヮンメド)沖海上で転覆し、沈没してしまいました。

同船には修学旅行の学生325人と引率の教員14人、一般客108人、乗務員29人の合計476名が乗船していました。

沈没原因は過積載やバランスを無視した船の改造、事故当時操舵していたのが経験不足な三等航海士だったなど、数々の問題が噴出しました。

もっとも大きな問題として、船長が乗客を見捨てて真っ先に脱出したことにより、修学旅行生を含む一般乗客が「その場を動くな」と言う船内放送の指示に従ったことによって救出するチャンスを失ったことでしょう。

この事故により、韓国の安全に対する考え方や利益追求に対する問題が噴出するとともに、的確な対応が出来なかった朴大統領らに批判が集中しました。また、この時の「空白の7時間」に関する後の報道によって産経新聞の加藤支局長が名誉棄損で起訴されるなど、これを機とした様々な問題が日韓間にも持ちあがりました。

201409120

事故はなくならない

おそらく、来年も事故が発生する(もちろん、ないに越したことはないです)と思います。

ですが、防げる事故が多い(多かった)のが今年の印象です。

関係者のみなさんには、日ごろから事故防止に向けた取り組みをお願いしたいと思いますし、そのような取り組みが評価されるような社会であってほしいですね。

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